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A.速度反饋
B.負(fù)荷反饋
C.位置反饋
D.電壓反饋
A.輸入電路
B.輸出電路
C.整流電路
D.濾波電路
E.逆變電路
A.調(diào)速指標(biāo)
B.經(jīng)濟指標(biāo)
C.動態(tài)指標(biāo)
D.節(jié)電指標(biāo)
E.靜態(tài)指標(biāo)
A.節(jié)能
B.運行速度快
C.可靠性高
D.功率因數(shù)高
A.轎廂照明
B.機房插座
C.門機電路
D.井道照明
最新試題
對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。
耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。
測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。