委托收款結(jié)算款項的劃回方式，分為郵寄和電報兩種。

質(zhì)檢工作應(yīng)于T+1日完成。

有權(quán)機(jī)關(guān)已與工行建立協(xié)助執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對接的，可不再為其現(xiàn)場人工辦理協(xié)助執(zhí)行。

在重點督導(dǎo)的基礎(chǔ)上，應(yīng)保證每月采取調(diào)閱視頻監(jiān)控等方式對被查機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次非現(xiàn)場檢查，每季度對被查機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次現(xiàn)場檢查，確保日常督導(dǎo)的覆蓋面。

業(yè)務(wù)運(yùn)行管理人員履職范圍的確定、變化屬于一級分行核準(zhǔn)類事項。

一級（直屬）分行運(yùn)行管理部對風(fēng)險模型實行動態(tài)管理，對符合退出條件的風(fēng)險模型予以退出，減少資源占用。

運(yùn)營改革和流程優(yōu)化有效釋放了網(wǎng)點服務(wù)潛能，分行間、網(wǎng)點間的資源配置和運(yùn)營情況的不均衡性也得到有效緩解。

數(shù)據(jù)分析過程實施主要包括識別信息需求、收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、分析過程的改進(jìn)等。

營業(yè)網(wǎng)點擺放的多媒體終端也是自助設(shè)備運(yùn)營管理對象。

直接確認(rèn)類模型指模型識別到的準(zhǔn)風(fēng)險事件，風(fēng)險特征非常明顯，由風(fēng)險監(jiān)控人員直接確認(rèn)為風(fēng)險事件。