A.隔離模式
B.LKJ方式
C.ATP方式
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A.80km/h
B.40km/h
C.45km/h
A.主控手柄退回0位
B.主控制動(dòng)手柄退回0位
C.定速手柄退回0位
A.停放制動(dòng)
B.保持制動(dòng)
C.制動(dòng)扇區(qū)末端
A.110V
B.18.5V
C.24V
A.500kpa
B.560kpa
C.600kpa
最新試題
CRH1型動(dòng)車組外門機(jī)械組成主要由門扇、（）、活動(dòng)腳蹬裝置、緊急解鎖裝置、門控單元、內(nèi)操作和外操作裝置、密封裝置、防凍裝置等組成。
CRH1型動(dòng)車組內(nèi)門位于車廂內(nèi)各部分的通道，分為（）。
CR400AF動(dòng)車組解編完成，主控車緩解停放制動(dòng)，施加牽引后，要離開被控車（）m以上。
司機(jī)在司機(jī)室可以完成（）等設(shè)備的操作。
CR400AF/BF動(dòng)車組司機(jī)控制器手柄設(shè)有（）三個(gè)位置及牽引區(qū)域、制動(dòng)區(qū)域兩個(gè)區(qū)域。
CR400AF內(nèi)風(fēng)擋采用一體式雙包結(jié)構(gòu)，主要包括（）等。
CR400BF動(dòng)車組重聯(lián)后，機(jī)械師無需確認(rèn)（）。
CRH5型動(dòng)車組結(jié)構(gòu)包括：特殊牽枕緩裝置、采用承載內(nèi)端墻、車體頭部防撞擊設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的底架邊梁、司機(jī)室外殼、（）等。
排障裝置主要由（）等部件構(gòu)成。
CRH2型動(dòng)車組側(cè)門結(jié)構(gòu)側(cè)門為單扇的滑門，主要包括（）