單項(xiàng)選擇題在CTCS－2級(jí)區(qū)段，限制速度低于（）以下時(shí)可根據(jù)調(diào)度命令由列控車載設(shè)備方式改為按LKJ方式運(yùn)行。
A.80km/h
B.40km/h
C.45km/h
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行過分相時(shí)，應(yīng)將（）（CRH2型動(dòng)車組為“切”位），再通過自動(dòng)過分相裝置。
A.主控手柄退回0位
B.主控制動(dòng)手柄退回0位
C.定速手柄退回0位
2.單項(xiàng)選擇題CRH5型動(dòng)車組救援時(shí)，救援動(dòng)車組司機(jī)在連掛端司機(jī)室施加（）。
A.停放制動(dòng)
B.保持制動(dòng)
C.制動(dòng)扇區(qū)末端
3.單項(xiàng)選擇題救援途中，被救援CRH5型動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)在非連掛端司機(jī)室內(nèi)確認(rèn)蓄電池電壓在（）以上。
A.110V
B.18.5V
C.24V
4.單項(xiàng)選擇題CRH5型動(dòng)車組救援時(shí)，救援途中，被救援動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)站在非連掛端司機(jī)室內(nèi)監(jiān)控制動(dòng)管壓力，確認(rèn)緩解時(shí)尾部司機(jī)室內(nèi)制動(dòng)管壓力達(dá)到（）以上。
A.500kpa
B.560kpa
C.600kpa
5.單項(xiàng)選擇題CRH5型動(dòng)車組救援途中，在列車不得已實(shí)施緊急制動(dòng)的情況下，動(dòng)車組（）應(yīng)下車確認(rèn)兩組動(dòng)車組間車鉤的連接狀態(tài)。
A.隨車機(jī)械師
B.司機(jī)
C.列車長
最新試題
CR400AF/BF動(dòng)車組司機(jī)控制器手柄設(shè)有（）三個(gè)位置及牽引區(qū)域、制動(dòng)區(qū)域兩個(gè)區(qū)域。
題型：多項(xiàng)選擇題
CR400AF/BF動(dòng)車組司機(jī)室電氣柜分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CR400BF動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，兩車需相距（）m左右，升同號(hào)車受電弓并施加停放制動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
22型客車改型有（）三型，三型車之間的區(qū)別主要在車體的材質(zhì)上。
題型：多項(xiàng)選擇題
司機(jī)在司機(jī)室可以完成（）等設(shè)備的操作。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH3型動(dòng)車組的半永久性車鉤由（）、聯(lián)結(jié)卡環(huán)、接地線等零部件組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
供水系統(tǒng)主要向（）等設(shè)備提供各種用水。
題型：多項(xiàng)選擇題
CR400BF內(nèi)門系統(tǒng)的移動(dòng)承載機(jī)構(gòu)具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
全波紋氣密式風(fēng)擋由（）等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
CR400BF電動(dòng)外端門基礎(chǔ)部件包括：（）、墊片等零部件，其主要作用是實(shí)現(xiàn)門系統(tǒng)與車體的連接、密封防火和下部導(dǎo)向作用，提高門系統(tǒng)的整體性能。
題型：多項(xiàng)選擇題