A.5%-15%
B.10%-15%
C.10%-20%
D.20%-25%
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A.30
B.50
C.80
D.100
A.散熱器、油底殼、主油道
B.節(jié)溫器、限壓閥、旁通閥
C.散熱器、節(jié)溫器、水泵
D.機(jī)油泵、散熱器、閥類
A.狀態(tài)維修
B.設(shè)備維修
C.狀態(tài)監(jiān)測(cè)
D.設(shè)備檢測(cè)
A.2°-3°
B.5°-7°
C.8°-10°
D.10°-12°
A.柴油中含水
B.氣門間隙過小
C.機(jī)油過多
D.氣缸蓋螺栓松動(dòng)
最新試題
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。
牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
機(jī)油集濾器有哪幾種?()
當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。
磨損率與摩擦速度成反比。
曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
零件在較長時(shí)間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時(shí)的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度,但不低于材料的屈服強(qiáng)度。