A.散熱器、油底殼、主油道
B.節(jié)溫器、限壓閥、旁通閥
C.散熱器、節(jié)溫器、水泵
D.機(jī)油泵、散熱器、閥類
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A.狀態(tài)維修
B.設(shè)備維修
C.狀態(tài)監(jiān)測(cè)
D.設(shè)備檢測(cè)
A.2°-3°
B.5°-7°
C.8°-10°
D.10°-12°
A.柴油中含水
B.氣門間隙過(guò)小
C.機(jī)油過(guò)多
D.氣缸蓋螺栓松動(dòng)
A.動(dòng)能
B.勢(shì)能
C.液壓能
D.機(jī)械能
A.壓力閥
B.減壓閥
C.順序閥
D.卸荷閥
最新試題
有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配,可組成各種多級(jí)油。
港口內(nèi)燃拖車的傳動(dòng)系有機(jī)械式,液力機(jī)械式二種類型。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
不加潤(rùn)滑劑時(shí),相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒(méi)有較明顯的征兆。
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
牽引扭矩大說(shuō)明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。