你可能感興趣的試題

判斷題
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。
答案：正確
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
答案：正確
判斷題
已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
答案：正確
判斷題
港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
答案：正確
判斷題
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
答案：正確
判斷題
所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
交接時(shí)，對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。
答案：正確

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磨損率與摩擦速度成反比。

你可能感興趣的試題

在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。

柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。

曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。

港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

交接時(shí)，對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。

磨損率與摩擦速度成反比。

你可能感興趣的試題

在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。

柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點(diǎn)燃混合氣的。

曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。

港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

交接時(shí)，對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。

磨損率與摩擦速度成反比。

在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。

曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。

已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。

港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)，而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

交接時(shí)，對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。