A.藍色預警
B.黃色預警
C.橙色預警
D.紅色色預警
E.綠色預警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.邊門鑰匙
B.TVM鑰匙
C.TCM維修門鑰匙
D.AFC緊急模式鑰匙
E.屏蔽門鑰匙
A.月計劃
B.日補充計劃
C.臨時補修計劃
D.周計劃
E.雙周計劃
A.電話記錄號
B.車次
C.區(qū)間
D.行車專用章
E.值班員簽字
F.日期及值班站長或行值簽字
A.發(fā)生屏蔽門（安全門）故障時，要按照“先通車后恢復”的原則進行處理，在保證安全的前提下，確保電客車正點運行；
B.確保站臺乘客人身安全和便于乘客上、下車；
C.原則上屏蔽門（安全門）故障時狀態(tài)的確認和應(yīng)急處理由車站負責；
D.當運營中屏蔽門（安全門）發(fā)生故障時，司機、車站要及時做好廣播、現(xiàn)場防護安全措施、引導乘客上下車；
E.故障屏蔽門（安全門）修復后，需對相應(yīng)側(cè)的屏蔽門進行一次開關(guān)門試驗。
A.在行車工作中，因車輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運行晚點或特殊原因需要時，準許電客車在站通過；
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過；
C.不準三列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過；
D.電客車在站通過時，行調(diào)應(yīng)及時通知司機和相關(guān)車站；
E.不準兩列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過。
最新試題
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息，信息內(nèi)容包括（）。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
票務(wù)處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責。
BOM操作管理要求有哪些（）
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動（）
故障在（）內(nèi)仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。