A.發(fā)生屏蔽門(mén)（安全門(mén)）故障時(shí)，要按照“先通車(chē)后恢復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保電客車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行；
B.確保站臺(tái)乘客人身安全和便于乘客上、下車(chē)；
C.原則上屏蔽門(mén)（安全門(mén)）故障時(shí)狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由車(chē)站負(fù)責(zé)；
D.當(dāng)運(yùn)營(yíng)中屏蔽門(mén)（安全門(mén)）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)、車(chē)站要及時(shí)做好廣播、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全措施、引導(dǎo)乘客上下車(chē)；
E.故障屏蔽門(mén)（安全門(mén)）修復(fù)后，需對(duì)相應(yīng)側(cè)的屏蔽門(mén)進(jìn)行一次開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)。
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A.在行車(chē)工作中，因車(chē)輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊原因需要時(shí)，準(zhǔn)許電客車(chē)在站通過(guò)；
B.末班車(chē)或乘客無(wú)返乘條件的列車(chē)，不得通過(guò)；
C.不準(zhǔn)三列及其以上電客車(chē)在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)；
D.電客車(chē)在站通過(guò)時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車(chē)站；
E.不準(zhǔn)兩列及其以上電客車(chē)在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)。
A.出入口通道未保持暢通，有雜物堆積，造成對(duì)外不良影響的；
B.由于員工工作失誤，造成乘客經(jīng)濟(jì)損失50元及以上；
C.對(duì)乘客投訴的調(diào)查弄虛作假或隱瞞不報(bào)；
D.由于員工工作失誤，提前關(guān)閉票務(wù)中心或延誤開(kāi)啟票務(wù)中心10分鐘及以上；
E.員工在車(chē)站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.對(duì)乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為；
B.務(wù)中心找零不足造成乘客投訴；
C.拒絕向乘客提供充值、乘車(chē)發(fā)票；
D.規(guī)定開(kāi)放時(shí)間內(nèi)票務(wù)中心臨時(shí)關(guān)閉時(shí)未安排人員在票務(wù)中心旁引導(dǎo)，或未擺放引導(dǎo)提示牌；
E.員工在車(chē)站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.單程票
B.應(yīng)急紙票
C.預(yù)制單程票
D.員工卡
E.紀(jì)念票
A.1元硬幣
B.5元
C.10元
D.20元
E.50元
最新試題
單程票指城市軌道交通專(zhuān)用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線(xiàn)網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車(chē)票。
BOM操作管理要求有哪些（）
在乘客服務(wù)過(guò)程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)票卡指除乘車(chē)功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為（）
以下哪些是車(chē)站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
車(chē)站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車(chē)站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車(chē)站通過(guò)（）發(fā)布信息。