多項(xiàng)選擇題為了保證列車行車安全，TCMS需要對(duì)某些影響列車安全運(yùn)行的因素進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)（）因素滿足時(shí)，TCMS將封鎖列車的所有牽引指令，同時(shí)在DDU上報(bào)“牽引封鎖”提示信息，以及在顯示器上顯示引起牽引封鎖的條件。

A.激活端無效
B.牽引指令無效
C.門全關(guān)信號(hào)無效且相應(yīng)旁路開關(guān)無效
D.整車制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開關(guān)無效
E.停放制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開關(guān)無效


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1.多項(xiàng)選擇題城軌車輛照明按照明等級(jí)可分為（）

A.正常照明
B.輔助照明
C.應(yīng)急照明
D.電阻照明
E.二極管照明

3.單項(xiàng)選擇題半自動(dòng)車鉤最大垂直轉(zhuǎn)角為（）

A.±2°
B.±4°
C.±6°
D.±8°

4.單項(xiàng)選擇題每車設(shè)一臺(tái)空調(diào)控制盤，TMc車控制盤控制（）；M車控制盤控制（）

A.兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組
B.兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組
C.一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組、一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組
D.一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組

最新試題

如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會(huì)迅速下降，形成深度放電。

題型：判斷題

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障，列車處于應(yīng)急運(yùn)行模式下，列車通過牽引授權(quán)列車線及制動(dòng)緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。

題型：判斷題

PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度，并將溫度信號(hào)傳送至列車監(jiān)控系統(tǒng)。

題型：判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。

題型：判斷題

一般ATO控車的情況下會(huì)優(yōu)先使用全自動(dòng)報(bào)站。

題型：判斷題

輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。

題型：判斷題

克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設(shè)定值為6.7bar），其作用是總風(fēng)壓力過低時(shí)，切斷空簧耗風(fēng)量，優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。

題型：判斷題

三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機(jī)室電熱采暖、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)等設(shè)備供電。

題型：判斷題

輔助逆變器輸入回路中設(shè)有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

題型：判斷題

對(duì)于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。

題型：判斷題