“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。

信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。

Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。

近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。

2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。