問(wèn)答題中國(guó)某公司按FOB條件于某年從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)一批大宗商品，交易雙方的約定的裝運(yùn)港，實(shí)際上是一個(gè)吃水較淺、大船不能靠岸的港口，加之在買(mǎi)賣(mài)合同中，既未規(guī)定有賣(mài)方負(fù)責(zé)裝船，又未規(guī)定滯期速譴費(fèi)條款，結(jié)果，裝運(yùn)港的駁運(yùn)費(fèi)和發(fā)生的滯期費(fèi)與速遣費(fèi)，只好全由中方承擔(dān)，吃了啞巴虧，蒙受了經(jīng)濟(jì)損失。試分析，我們應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？
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報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
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中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
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關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
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“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
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信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
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Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
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根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
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信用證就是憑借通知行的銀行信用。
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海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
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集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
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