判斷題軌道車運(yùn)輸軌排時(shí)，最多可運(yùn)輸4層。
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1.判斷題無孔鋼軌用無孔夾板連接。
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌支撐架架設(shè)間距：直線（），曲線段2.5m設(shè)置一個(gè)，軌距允許偏差為+2、-1mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差1mm。
A.2m
B.4m
C.3m
D.1m
4.單項(xiàng)選擇題鋼彈簧浮置板整體（），施工要求高、難度大，是鋪軌工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
A.施工便捷
B.工藝復(fù)雜
C.施工復(fù)雜
D.優(yōu)點(diǎn)多
5.單項(xiàng)選擇題地下線也可采用散鋪法進(jìn)行施工，一般在車站下料口通過吊車將軌料吊裝至（），隨后通過叉車等方式進(jìn)行軌料散布。
A.土建結(jié)構(gòu)基底
B.道床施工面
C.施工基底
D.車站
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?盾構(gòu)法施工的隧道地表沉降對(duì)策包含（）、（）和采取恰當(dāng)?shù)亩粗芡馏w加固方法等措施。
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鋼軌損傷的原因主要是（）
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地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。
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噴錨暗挖施工開挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類。
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地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。
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目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。
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?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。
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