A.10
B.50
C.80
D.100
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A.1MPa以下
B.1~10MPa
C.10~50Mpa
D.50~100MPa
A.強(qiáng)制
B.飛濺
C.油浴
D.脂
A.進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏
B.活塞環(huán)竄氣
C.氣缸的潤(rùn)滑不良
D.減少氣缸的余隙
A.氣閥故障
B.壓縮比降低
C.環(huán)境溫度升高
D.冷卻系統(tǒng)故障
A.進(jìn)氣壓力
B.排氣壓力
C.進(jìn)氣溫度
D.排量
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過(guò)壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為(),由于其壓力較低,不能滿(mǎn)足為高壓氣缸注油的需求,只能通過(guò)往()才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。
天然氣壓縮機(jī)組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為(),外壁為(),外翅片管結(jié)構(gòu)是為了(),增強(qiáng)()。
拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系,使拆卸有序,達(dá)到有利于()的目的。
活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測(cè)量可()進(jìn)行間隙的測(cè)量。
天然氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器,潤(rùn)滑油走(),冷卻水走()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄與軸頸采用過(guò)渡圓角的目的在于()。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受()均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。
對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同,可分為()和()兩類(lèi),前者用于(),后者用于()。
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于()。
不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是()。