判斷題車站列控中心設(shè)于各車站，系統(tǒng)的硬件均采用2取2安全冗余結(jié)構(gòu)
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1.單項(xiàng)選擇題有源應(yīng)答器向列車傳送的報(bào)文信息主要是（）
A.進(jìn)路信息和臨時限速信息
B.閉塞分區(qū)長度
C.線路速度
D.列車定位
2.單項(xiàng)選擇題側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上最小號碼道岔為18號及以上且發(fā)車進(jìn)路上無低于80km/h的固定限速和臨時限速時，發(fā)車信號開放后，股道區(qū)段發(fā)送（）碼（側(cè)線無限速）
A.UUS
B.UU
C.HB
D.HU
3.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)排列引導(dǎo)進(jìn)路時，軌道電路的發(fā)碼原則，接車引導(dǎo)：接近區(qū)段（）碼
A.HB
B.HU
C.L
D.檢測
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路建立后，信號異常關(guān)閉時，列控中心應(yīng)按進(jìn)路未建立處理，進(jìn)路上各個區(qū)段發(fā)（）碼。
A.HU
B.H
C.默認(rèn)
D.檢測
5.單項(xiàng)選擇題區(qū)間軌道區(qū)段默認(rèn)碼為軌道電路（）碼。
A.HU
B.H
C.L
D.檢測
最新試題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機(jī)架內(nèi)有10個插槽。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題