單項(xiàng)選擇題側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上最小號(hào)碼道岔為18號(hào)及以上且發(fā)車進(jìn)路上無(wú)低于80km/h的固定限速和臨時(shí)限速時(shí)，發(fā)車信號(hào)開(kāi)放后，股道區(qū)段發(fā)送（）碼（側(cè)線無(wú)限速）
A.UUS
B.UU
C.HB
D.HU
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1.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)排列引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，軌道電路的發(fā)碼原則，接車引導(dǎo)：接近區(qū)段（）碼
A.HB
B.HU
C.L
D.檢測(cè)
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路建立后，信號(hào)異常關(guān)閉時(shí)，列控中心應(yīng)按進(jìn)路未建立處理，進(jìn)路上各個(gè)區(qū)段發(fā)（）碼。
A.HU
B.H
C.默認(rèn)
D.檢測(cè)
3.單項(xiàng)選擇題區(qū)間軌道區(qū)段默認(rèn)碼為軌道電路（）碼。
A.HU
B.H
C.L
D.檢測(cè)
4.單項(xiàng)選擇題軌道電路編碼定義：站內(nèi)股道區(qū)段及進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方軌道區(qū)段默認(rèn)碼為（）碼
A.HU
B.H
C.L
D.檢測(cè)
5.單項(xiàng)選擇題列控中心主機(jī)單元機(jī)籠中（）實(shí)現(xiàn)外部輸入的直流電源24V到直流5V的轉(zhuǎn)變，為本系邏輯電路提供穩(wěn)定的電源
A.CPU板
B.IPU板
C.DID板
D.通信擴(kuò)展板（FSIO）
最新試題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題