預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是（）。

重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。

下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。

關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是（）。

施工機(jī)械種類較多，按作業(yè)對(duì)象可分為（）。

為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開辦項(xiàng)目的有（）。

當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。

下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。

在公路的選線范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。

在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。