船舶航行中,舵失靈或舵設(shè)備發(fā)生故障時(shí),如條件允許,應(yīng)()。
①吊拖船隊(duì)改為傍拖,利用駁船幫舵。
②懸掛信號(hào)旗“CB2”或用VHF向附近船舶求助。
③雙螺旋槳船可利用主機(jī)進(jìn)、倒車短時(shí)間操縱船舶。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
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避免失錨的措施主要有()等幾項(xiàng)。
①起錨作業(yè)時(shí),應(yīng)利用車舵配合,切忌硬絞。
②認(rèn)真選擇錨地,在淤沙河段注意活錨。
③風(fēng)浪大時(shí)應(yīng)及時(shí)松放錨鏈。
④正確養(yǎng)護(hù)錨機(jī)。
A.①②
B.③④
C.①②④
D.①②③④
當(dāng)船舶擱淺或觸礁不可避免時(shí),下列說法正確的是()。
①及時(shí)用倒車或拋錨來控制船舶慣性沖程避免或減小船舶擱淺或觸礁的程度。
②應(yīng)盡量避開礁石,使船擱在較平坦的沙灘上。
③寧使船首受損亦要保護(hù)好船尾的螺旋槳和舵設(shè)備。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.抗風(fēng)能力差、干舷較低的船舶,應(yīng)盡早選擇合適的安全地點(diǎn)錨泊
B.吊拖船隊(duì)要加長(zhǎng)拖纜長(zhǎng)度
C.頂推船隊(duì)要加強(qiáng)系纜,墊好靠把,必要時(shí)迅速改編為吊拖船隊(duì)
D.空船要打入壓艙水,并調(diào)整為適當(dāng)尾傾
大風(fēng)浪來臨前應(yīng)綁牢活動(dòng)物件,主要包括()。
①起貨設(shè)備、主錨、備錨、舷梯、救生艇以及一切未固定的甲板物件都要綁牢。
②散裝貨要扒平。
③艙內(nèi)或甲板裝有重件貨物時(shí),應(yīng)仔細(xì)檢查加固,必要時(shí)加綁。
④各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿或抽空,減少自由液面。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.松首纜,絞尾橫纜
B.松首橫纜,絞尾橫纜
C.操外檔舵,絞尾橫纜
D.微進(jìn)車,操外檔舵,絞尾橫纜
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下列哪個(gè)是船舶的穩(wěn)定性能指標(biāo)()?
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