判斷題交接班作業(yè)時，交班司機應主動將有效的行調命令以及注意事項告訴接班司機
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1.多項選擇題交接班作業(yè)時，接班司機需要確認的列車狀態(tài)有（）。
A.繼電器空開位置
B.駕駛臺面板上各開關位置
C.左右側門控面板指示燈狀態(tài)
D.列車整體外觀
2.單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，接班司機應在（）立崗接車。
A.接車端端門內
B.接車端端門處
C.發(fā)車端端門內
D.發(fā)車端端門處
3.單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，接班司機需要通過（）與交班司機進行交接。
A.司機室側門
B.通道門
C.乘客緊急對講
D.客室
4.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行制動及警惕按鈕試驗時，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按鈕，制動缸壓力值為（）。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
5.單項選擇題司機室動態(tài)檢查中，進行制動及警惕按鈕試驗時，方向手柄向前，主控手柄在快速制動位，按下警惕按鈕，制動缸壓力值為（）。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
最新試題
可以在運行中進行非強制BM轉換CBTC模式。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。
題型：判斷題
當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。
題型：判斷題
站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。
題型：判斷題
司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。
題型：判斷題
CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項選擇題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。
題型：判斷題
關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。
題型：單項選擇題
當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。
題型：判斷題