A.危險貨物港口經(jīng)營人在特殊情況下可以儲存沒有安全技術說明書和安全標簽的危險貨物
B.危險貨物港口經(jīng)營人應當對其鋪設的危險貨物輸送管道進行不定期檢查、檢測
C.船舶載運危險貨物進出港口，應當按照有關規(guī)定向海事管理機構(gòu)辦理申報手續(xù)
D.危險貨物港口經(jīng)營人在危險貨物港口裝卸、過駁作業(yè)開始36小時前，應當將作業(yè)委托人，以及危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向所在地港口行政管理部門報告
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A.環(huán)渤海
B.長江三角洲
C.東南沿海
D.珠江三角洲
A.多元化
B.集約化
C.規(guī)?；?br/>D.現(xiàn)代化
A.一港一政
B.一港二政
C.二港一政
D.多港一政
A.增建具有先進水平的碼頭泊位和庫場
B.增加先進的裝卸設備數(shù)量
C.加強生產(chǎn)組織
D.港口運輸貨物種類單一化
E.提高管理水平
A.選擇計算公式
B.收集原始資料
C.確定參數(shù)數(shù)值
D.計算各主要環(huán)節(jié)的通過能力
E.建立數(shù)學模型
最新試題
與一般代理關系的確立相同，船舶代理關系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
“運輸?shù)脑O計師”是指（）。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內(nèi)的（）進行檢查的國際檢驗體制。
在我國《海商法》關于承運人免責的規(guī)定中，屬于因除外責任而免責的有（）。
在我國《海商法》關于承運人免責條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責的是（）。
（）貫穿物流體系的始終。
同裝船一樣，承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務。
洽定航次租船合同時，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。