A.一港一政
B.一港二政
C.二港一政
D.多港一政
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A.增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫場
B.增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量
C.加強(qiáng)生產(chǎn)組織
D.港口運(yùn)輸貨物種類單一化
E.提高管理水平
A.選擇計算公式
B.收集原始資料
C.確定參數(shù)數(shù)值
D.計算各主要環(huán)節(jié)的通過能力
E.建立數(shù)學(xué)模型
A.全面、準(zhǔn)確的反映各項影響因素
B.數(shù)理化
C.利用已有資料進(jìn)行盡可能簡便的計算
D.便于分析,以找出提高通過能力的措施
E.因地制宜
A.載重量
B.主要尺度
C.艙口數(shù)
D.艙口面積
E.船舶速度
A.有利于提高港口生產(chǎn)效率
B.有利于提高港口生產(chǎn)技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率
C.有利于縮短船舶在港停留時間
D.有利于增加搬運(yùn)工人工資
E.有利于節(jié)省包裝費(fèi)用
最新試題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
備案運(yùn)價包括公布運(yùn)價和()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
物流發(fā)展的特點包括()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。