A.一
B.二
C.三
D.四
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A.時(shí)間
B.里程
C.空間
D.供求
A.占地少
B.工程投資較省
C.取送車作業(yè)可在貨場(chǎng)的兩端同時(shí)進(jìn)行
D.取送車作業(yè)的干擾較少
A.零擔(dān)貨場(chǎng)
B.綜合貨場(chǎng)
C.專業(yè)性貨場(chǎng)
D.混合式貨場(chǎng)
A.貨種別
B.方向別
C.貨運(yùn)站吸引地區(qū)別
D.承運(yùn)人
A.客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)
B.補(bǔ)機(jī)
C.專用調(diào)車
D.客運(yùn)列車車底需要數(shù)
E.客運(yùn)車輛需要輛數(shù)
最新試題
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。