A.已經(jīng)存在
B.尚未產(chǎn)生
C.不存在，附著時產(chǎn)生
D.不存在，附著后產(chǎn)生
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A.前置位置
B.接口位置
C.反饋位置
D.補償位置
A.無線通信網(wǎng)
B.無線城域網(wǎng)
C.無線局域網(wǎng)
D.無線自組網(wǎng)
A.互聯(lián)網(wǎng)特性
B.物聯(lián)網(wǎng)特性
C.傳感器網(wǎng)絡(luò)
D.無線通信特性
A.巨量的
B.可以擴展的
C.可以無限擴展的
D.有限的
A.它的部署很靈活
B.它的功能多樣
C.它的能耗極低
D.它的感知靈敏
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。