A.前置位置
B.接口位置
C.反饋位置
D.補(bǔ)償位置
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A.無(wú)線通信網(wǎng)
B.無(wú)線城域網(wǎng)
C.無(wú)線局域網(wǎng)
D.無(wú)線自組網(wǎng)
A.互聯(lián)網(wǎng)特性
B.物聯(lián)網(wǎng)特性
C.傳感器網(wǎng)絡(luò)
D.無(wú)線通信特性
A.巨量的
B.可以擴(kuò)展的
C.可以無(wú)限擴(kuò)展的
D.有限的
A.它的部署很靈活
B.它的功能多樣
C.它的能耗極低
D.它的感知靈敏
A.政府客戶;
B.路燈生產(chǎn)廠家;
C.應(yīng)用平臺(tái)商;
D.路燈管理處。
最新試題
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒(méi)有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫(xiě)區(qū)域。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱(chēng)插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱(chēng)為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()