A.掛起
B.切換
C.位置更新
D.恢復(fù)
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A.項(xiàng)目概述
B.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br />
C.業(yè)務(wù)交付測(cè)試報(bào)告
D.電路清單
A.禁止維護(hù)終端通過(guò)任何方式訪問(wèn)公網(wǎng)
B.禁止利用維護(hù)終端雙網(wǎng)卡功能，同時(shí)接入網(wǎng)管網(wǎng)和其它網(wǎng)絡(luò)
C.對(duì)于已接入4A平臺(tái)的系統(tǒng)，正常情況下，不允許任何維護(hù)終端繞過(guò)4A平臺(tái)直接訪問(wèn)
A.IP+L2TP
B.PAP+L2TP
C.PPP+L2TP
D.CHAP+L2TP
A.鑒權(quán)
B.授權(quán)
C.計(jì)帳
D.隧道
A.“連接發(fā)起方”向“接收方”發(fā)送一個(gè)SYN-ACK段
B.“接收方”向“連接發(fā)起方”發(fā)送一個(gè)SYN-ACK段
C.“連接發(fā)起方”向目標(biāo)主機(jī)的TCP進(jìn)程發(fā)送一個(gè)SYN段
D.“接收方”向源主機(jī)的TCP進(jìn)程發(fā)送一個(gè)SYN段作為應(yīng)答
最新試題
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）