A.汽車變速時必須克服慣性阻力 B.汽車的牽引力必須能夠克服汽車的各項行駛阻力 C.牽引力必須小于或等于輪胎與路面的附著力 D.制動力必須大于或等于由于路面結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的力
A.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應包含在平曲線之內(nèi) B.當豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應稍長于平曲線 C.應選擇較大的合成坡度 D.一個平曲線內(nèi),必須避免縱斷面線形的反復凹凸 E.避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線
A.是圓曲線設計半徑的極限值 B.設計中不得已才采取的控制指標 C.大于或等于該半徑的平曲線在路段上出現(xiàn)的頻率在50%以上 D.采用允許的最大超高橫坡度i值 E.相應于計算行車速度時允許的最小穩(wěn)定行駛半徑