A.出站
B.通過
C.進(jìn)站
D.接車進(jìn)路
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A.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時
B.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛
C.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛
D.接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器
A.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時
B.列車軟管有分離情況時
C.機(jī)車改變司機(jī)室操縱時
D.單機(jī)附掛車輛時
A.在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車
B.列檢所對運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車
C.旅客列車檢修作業(yè)
D.無列檢作業(yè)場車站始發(fā)的列車，在途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場進(jìn)行無調(diào)車中轉(zhuǎn)技術(shù)檢查作業(yè)
A.編掛條件
B.車組
C.重量
D.長度
A.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車
B.封鎖、開通區(qū)間
C.臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法
D.變更列車徑路
最新試題
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。
HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為（）級報警。
HXD2型電力機(jī)車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動后，自動制動手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動后，自動制動手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。