A.安裝牢固
B.無燒損
C.無損傷
D.清潔
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A.斷線10%
B.斷線15%
C.銹蝕
D.破損
A.緊急制動環(huán)路
B.轉向架監(jiān)控環(huán)路
C.停放制動監(jiān)控環(huán)路
D.制動緩解環(huán)路
A.緊急制動指令
B.常用全制動指令
C.輔助壓縮機供風請求
D.報告主壓縮機供電狀態(tài)
A.受電弓的控制
B.主斷的控制
C.車頂高壓線路分離開關的控制
D.主變壓器的保護及封鎖
A.車下電子標簽安裝牢靠
B.車載編程器安裝牢靠
C.電子標簽設備功能正常
D.編碼器編碼正確
最新試題
380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機手動過分相。
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
牽引電機注脂，給軸承非傳動端注入（）g潤滑脂。
CRH380B/BL型動車組報單車BN1緊急供電失效，停車后，需要將占用端的[=32-S45]（）開關打到水平位置，升弓閉合主斷后車組不限速正常運行。
CRH380B三級修動車組給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)檢修中，污物箱檢修時需檢查閥類功能正常，以下屬于檢修范圍的是（）
HMI屏報代碼1903時，隨車機械師需要將（）故障開關置關位，維持運行。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
CRH380B動車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺右上角[手動過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉向架軸箱、傳感器正常，確認為誤報使用Monitor 軟件進行復位不成功，則動車組限速（）Km/h運行。
某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機需（）。