A.電子節(jié)氣門安裝在進(jìn)氣歧管的前端
B.電子節(jié)氣門由直流電機(jī)、減速齒輪、節(jié)氣門軸驅(qū)動齒輪、節(jié)氣門軸及節(jié)氣門、殼體等
C.電子節(jié)氣門驅(qū)動電機(jī)使用的是交流電壓
D.根據(jù)發(fā)動機(jī)工況的需要，打開或關(guān)閉節(jié)氣閥門，實現(xiàn)不同負(fù)荷的進(jìn)氣量
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A.15KV-20KV
B.12V-14V
C.30KV
D.5000V-15KV
A.對電源短路故障：電機(jī)端子電壓較大的一方比對電源短路判定電壓大
B.對地短路故障：電機(jī)端子電壓較小的一方比對地短路判定電壓小
C.電機(jī)端子電壓的差比斷路判定電壓小
D.對地短路判定電壓：電機(jī)端子～GND間的電壓低于2.1V（TYP）時檢出
A.14歐姆
B.1.4歐姆
C.0歐姆
D.8歐姆
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物？（）
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為（）。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時的干預(yù)。