A.一缸的兩個(gè)氣門(mén)都可以
B.二缸的進(jìn)氣門(mén)
C.三缸的排氣門(mén)
D.四缸的進(jìn)氣門(mén)
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A.升程
B.早開(kāi)角
C.遲閉角
D.氣門(mén)間隙
A.蒸汽閥打開(kāi)，空氣閥關(guān)閉
B.空氣閥打開(kāi)，空氣進(jìn)入散熱器
C.空氣閥打開(kāi)，蒸汽閥關(guān)閉
D.蒸汽閥打開(kāi)，部分水蒸汽進(jìn)入大氣
A.乙二醇型
B.甘油型
C.酯型
D.礦物油型
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)
C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，降低車(chē)輛重心
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度
A.氣缸壁的密封性更加優(yōu)異
B.氣缸壁的密封性難以保證
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是（）
氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）