A.1
B.2
C.3
D.4
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你可能感興趣的試題
A.在甲板上和甲板下裝運的貨物、貨物單元和貨物運輸單元，其裝載、堆裝和系固應(yīng)盡可能防止在整個航程中對船舶和船上人員造成損害或危險，以及防止貨物落水滅失
B.貨物、貨物單元和貨物運輸單元，其在單元中的包裝和系固，應(yīng)能防止在整個航程中對船舶和船上人員造成損害或危險
C.在重型貨物或異常外形尺寸貨物的裝載和運輸過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，確保不發(fā)生船舶結(jié)構(gòu)性損壞，并在整個航程中保持足夠的穩(wěn)性
D.在散貨船上貨物單元和貨物運輸單元的裝載和運輸過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，特別是注意這種船上和貨物單元和貨物運輸單元上的系固裝置，以及系固點和捆索的強度
A.在液貨艙甲板以上盡可能高的位置，已達(dá)到最大程度擴(kuò)散易燃?xì)怏w
B.不論如何，該壓力釋放口在液貨艙甲板以上的高度不得小于2m
C.布置在距含有著火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口和開口以及可能構(gòu)成失火危險的甲板機械和設(shè)備盡可能遠(yuǎn)的地方，但不得小于5m
D.可以布置在錨機和錨鏈艙的開口處
A.至少應(yīng)設(shè)有與主艙底排水系統(tǒng)相連接的2臺動力泵
B.貨船干弦甲板以上的貨物處所無需設(shè)排水裝置
C.所有與艙底排水設(shè)備有關(guān)的分配箱和手動閥，應(yīng)設(shè)在通常情況下可以到達(dá)之處
D.衛(wèi)生泵或壓載泵與艙底排水系統(tǒng)相連，可作為獨立的動力艙底泵
A.必須做灌水試驗
B.可進(jìn)行沖水試驗
C.必要時，可進(jìn)行著色滲透試驗和超聲波測漏試驗
D.艙壁上有凹入，也應(yīng)為水密
A.5m
B.6m
C.6.5m
D.8m
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）