為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構通常采用均衡車架。

滑動軸承使用潤滑脂潤滑，適合使用在高速運轉的設備。

轉柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉動心軸可以調整水平輪與滾道之間的間隙。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。

斗式提升機不能在垂直的條件下運送散物料。

轉柱式門座起重機較轉盤式門座起重機結構要復雜，目前較少使用。

如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

電動裝卸機械的驅動器故障屬于難以處理的電氣故障。

門座式起重機回轉機構的上部旋轉部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉。