A.萬向節(jié)
B.前輪
C.橫拉桿長度
D.輪胎氣壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向盤
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向橫拉桿
D.轉(zhuǎn)向傳動軸花鍵間隙
A.15°~20°
B.20°~30°
C.20°~25°
D.10°~15°
A.自左向右依次均勻擰緊
B.自中間向兩端依次均勻擰緊
C.自中間向兩端交叉一次擰緊
D.自中間向兩端交叉均勻分三次擰緊
A.利用容積變化
B.利用壓力變化
C.利用壓強(qiáng)變化
D.利用流量變化
A.散熱器
B.水泵
C.節(jié)溫器
D.風(fēng)扇
最新試題
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。