A.直接按下遇險(xiǎn)報(bào)警盒上的按鈕發(fā)送報(bào)警
B.觸發(fā)船站主菜單上的報(bào)警按鈕發(fā)送報(bào)警
C.觸發(fā)遙控按鈕發(fā)送信息
D.直接按下話機(jī)上的紅色按鍵達(dá)到一定的時(shí)長(zhǎng)
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A.十分緊急
B.船舶突然斷裂
C.船舶突然傾覆
D.船舶發(fā)生碰撞，未到棄船境界
A.分別用數(shù)字0（常規(guī)）、1（安全）、2（緊急）、3（遇險(xiǎn)）表示
B.分別用數(shù)字3（常規(guī)）、2（安全）、1（緊急）、0（遇險(xiǎn)）表示
C.分別用數(shù)字1（常規(guī)）、2（安全）、3（緊急）、4（遇險(xiǎn)）表示
D.分別用數(shù)字4（常規(guī)）、3（安全）、2（緊急）、1（遇險(xiǎn)）表示
A.三次
B.兩次
C.一次
D.越多越好
A.三次
B.兩次
C.一次
D.越多越好
A.只有FEC
B.只有ARQ
C.同時(shí)采用FEC和ARQ
D.FEC或者ARQ
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）