A.查照間隔是指轍叉心作用邊到護(hù)軌頭部外側(cè)距離,不得小于1391mm
B.護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得大于1348mm
C.僅運(yùn)行貨運(yùn)列車的固定型轍叉,道岔的查照間隔最小值為1388mm
D.控制查照間隔是為了防止護(hù)軌作用邊至翼軌作用邊距離過大,車輪被楔住
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm
B.護(hù)軌墊板折損
C.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm
D.軌撐損壞、松動(dòng),軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm
A.Vmax≤120km/h時(shí),緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差3
B.速度大于120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
C.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢最大最小值差9mm
D.Vmax≤120km/h時(shí),圓曲線正矢連續(xù)差6mm
A.曲線兩端直線軌向不良應(yīng)事先撥正
B.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測量每個(gè)測點(diǎn)正矢,測量3次取其平均值
C.繩正法計(jì)算曲線撥量,不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢
D.曲線正矢在曲線上股鋼軌非作用邊量取
A.未被平衡的欠超高不應(yīng)大于75mm
B.未被平衡的過超高不應(yīng)大于30mm
C.單線上最大超高不得大于150mm
D.雙線上最大超高不得大于125mm
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕
B.墊圈損壞或作用不良
C.彈條、扣板損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
D.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm
最新試題
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,安裝螺栓扭矩為()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
長軌列車裝卸長鋼軌和運(yùn)行中,對作業(yè)人員的要求是()。
線路設(shè)備檢查時(shí),曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
使用混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機(jī)鉆孔時(shí),若發(fā)生鉆頭鉆到螺旋道釘上時(shí),應(yīng)()。
分動(dòng)外鎖閉12號(hào)道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時(shí),斥離尖軌的緊固位置為()。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是()。
下列對膠接絕緣接頭扣件安裝要求描述正確的是()。