A.點(diǎn)火開關(guān)控制
B.發(fā)動機(jī)ECU控制
C.油泵開關(guān)控制
D.發(fā)動機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制
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A.活塞
B.氣環(huán)
C.油環(huán)
D.活塞銷
A.打滑
B.斷裂
C.磨損
D.變形
A.集濾器
B.粗濾器
C.油底殼
D.細(xì)濾器
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開
A.SE
B.SF
C.SG
D.SH
最新試題
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。
冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分，小循環(huán)時(shí)冷卻液經(jīng)過散熱器。
發(fā)動機(jī)熱態(tài)下，散熱器蓋可以馬上旋開。
冷卻液中防凍劑與水1：1時(shí)，其冰點(diǎn)約為-35℃。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動風(fēng)扇，其受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制。
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
變速器機(jī)油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進(jìn)水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機(jī)油進(jìn)行冷卻。
發(fā)動機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過散熱器的空氣流量。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開，進(jìn)入大循環(huán)，使冷卻強(qiáng)度降低。