對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。

微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。

水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。

強(qiáng)迫停運率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運小時數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運小時數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。

階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。