A.10
B.20
C.40
D.80
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A.為加強(qiáng)受端系統(tǒng)的電壓支持和運(yùn)行的靈活性，在受端系統(tǒng)應(yīng)接有足夠容量的電廠
B.受端系統(tǒng)要有足夠的無功補(bǔ)償容量
C.樞紐變電所的規(guī)模要同受端系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)
D.受端系統(tǒng)發(fā)電廠運(yùn)行方式改變，不應(yīng)影響正常受電能力
A.全國電力系統(tǒng)規(guī)劃
B.區(qū)域電力系統(tǒng)規(guī)劃
C.省區(qū)電力系統(tǒng)規(guī)劃
D.地區(qū)電力系統(tǒng)規(guī)劃
A.太陽能
B.風(fēng)能
C.核能
D.水能
A.組織
B.指揮
C.指導(dǎo)
D.協(xié)調(diào)
A.測(cè)量原理
B.時(shí)間特性
C.整定范圍
D.動(dòng)作特性
最新試題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說法正確的是（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。