氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。

汽車傳動系對燃料經濟性的影響取決于傳動效率擋數和（）。

按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉速下工作，可有效防止汽車（）下降。

發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。

從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經濟性的主要方法是提高（）。

出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現（）現象。

經常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現甩尾現象，甚至于掉頭。