A.通過油壓動(dòng)力缸頂住側(cè)門，將門和車體壓緊密貼，保證車內(nèi)的氣密性
B.在10km/h以上的情況下，乘務(wù)員即使操作側(cè)拉門開關(guān)，側(cè)拉門也不會(huì)打開
C.達(dá)到40km/h以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性
D.側(cè)拉門壓緊裝置存在關(guān)門保護(hù)電路
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A.車鉤連接面
B.鉤舌
C.鉤舌腔
D.拉桿
A.2
B.4
C.8
D.3
A.20N·m
B.25N·m
C.30N·m
D.35N·m
A.40°~50°
B.50°~60°
C.60°~70°
D.70°~80°
A.48N·m
B.68N·m
C.78N·m
D.98N·m
最新試題
CRH2A型動(dòng)車組兩條滑板剩余厚度差不得超過（）
CRH2型動(dòng)車組發(fā)生主電路器件異常故障時(shí)，（）故障指示燈會(huì)亮起。
CRH2型動(dòng)車組須在BCU中設(shè)定輪徑，并在MON“監(jiān)控信息設(shè)定”中重新設(shè)定01車和00車（）軸輪徑尺寸。
CRH2型動(dòng)車組常見的空調(diào)故障代碼308、309表示（）
CRH2型動(dòng)車組側(cè)拉門壓緊裝置的功能描述錯(cuò)誤的是（）
CRH2A型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖裝置中電氣連接器是（）芯
CRH2A型動(dòng)車組電茶爐加熱腔外部固定六角螺栓尺寸為（）
CRH2型動(dòng)車組升弓裝置氣囊裂紋深度≥（）mm，長度≥（）mm 時(shí)需更換。
輔助電源裝置ATN跳閘的故障現(xiàn)象是（）
CRH2型動(dòng)車組車載信息系統(tǒng)（Mon）的一般模式分為幾個(gè)操作模式（）