A.擴(kuò)大了集資來源和信用能力
B.使企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分散化
C.提高了企業(yè)競爭能力
D.提高了企業(yè)的經(jīng)營效益
E.有利于企業(yè)的發(fā)展
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A.個人獨(dú)資企業(yè)
B.合伙企業(yè)
C.股份有限公司
D.公司
E.有限責(zé)任公司
A.私營企業(yè)財產(chǎn)部分屬于私人所有，部分上交國家
B.私營企業(yè)中存在著雇傭勞動關(guān)系
C.私營企業(yè)是營利性經(jīng)濟(jì)組織
D.我國的私營企業(yè)的組織形式可以是個人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè)，也可以是有限責(zé)任公司
E.我國的私營企業(yè)的組織形式只能是個人獨(dú)資企業(yè)
A.私營企業(yè)中存在著雇傭勞動關(guān)系
B.私營企業(yè)財產(chǎn)屬于私人所有
C.私營企業(yè)是營利性經(jīng)濟(jì)組織
D.我國的私營企業(yè)的組織形式可以是個人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè)，也可以是有限責(zé)任公司
A.中外合資企業(yè)
B.集體所有制企業(yè)
C.合作企業(yè)
D.外資企業(yè)
A.二者的中外投資者均可以是公司、企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織或者個人
B.二者的中外投資者均以其投資額為限對企業(yè)的債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任
C.二者都是中國企業(yè)，受中國的法律保護(hù)和管轄
D.二者均由中外投資各方共同投資、共同經(jīng)營、按各自的出資比例共擔(dān)風(fēng)險、共負(fù)盈虧
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時間表示的大修周期為（）年。