A.二臺(tái)無(wú)差調(diào)節(jié)
B.一臺(tái)有差調(diào)節(jié),一臺(tái)無(wú)差調(diào)節(jié)
C.二臺(tái)均為有差調(diào)節(jié)
D.二臺(tái)均為特性一致的有差調(diào)節(jié)
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A.輸出電壓最大時(shí)
B.輸出電流最大時(shí)
C.勵(lì)磁電流最大時(shí)
D.發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)
A.整步表是按連續(xù)工作制設(shè)計(jì)的
B.整步表是按短時(shí)工作制設(shè)計(jì)的
C.切除整步表可以節(jié)能
D.不切除整步表發(fā)電機(jī)將跳閘
A.煙霧濃度不同透光程度不同;煙霧顆粒能吸收空氣中被電離的離子
B.煙霧導(dǎo)電隨濃度變化;煙霧顆粒在磁場(chǎng)中磁化
C.煙霧透光性;煙霧吸收α射線
D.煙霧順磁性;煙霧逆磁性
A.定時(shí)制表打印記錄
B.召喚打印記錄
C.故障打印記錄
D.數(shù)字報(bào)警打印記錄
主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要作用是在主機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)()情況時(shí),自動(dòng)控制主機(jī)減速。
①主機(jī)超速
②曲軸箱油霧濃度越限
③主機(jī)排氣溫度過(guò)高
④掃氣空氣高溫
⑤渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
⑥主機(jī)缸套冷卻水進(jìn)口低壓
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘,副車(chē)鐘的作用是()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法,正確的是()。
DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。