A.過境貿(mào)易
B.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
C.直接貿(mào)易
D.多邊貿(mào)易
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A.對外貿(mào)易額
B.對外貿(mào)易量
C.國際貿(mào)易額
D.國際貿(mào)易量
A.除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具接受效力，合同成立
B.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立
C.只有發(fā)盤人毫不延遲地表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立
D.由電訊部門承擔(dān)責(zé)任
A.接受有效
B.接受無效
C.如我方提出異議，則合同成立
D.屬有條件的接受
最新試題
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
信用證付款中，議付行對受益人享有追索權(quán)。
進(jìn)出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指（）。
不屬于中國人民保險公司三種基本險的是（）。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險，（）。