A.EXW
B.DDP
C.DDU
D.DAF
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A.只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)
B.只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)
C.承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn);接受賣方提供的各種合格據(jù),并按合同支付貨款相負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù)
D.只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)
A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前
B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前
C.貨物在目的港卸貨越過船舷以前
D.貨物在目的港裝上買方車輛以前
A.發(fā)盤的撤回
B.發(fā)盤的修改
C.一項(xiàng)新發(fā)盤
D.發(fā)盤的撤銷
A.內(nèi)陸交貨類
B.裝運(yùn)港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨
A.合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下
B.賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人
C.賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí)
D.賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)
最新試題
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
價(jià)差度量法包括()。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()