A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前
B.貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前
C.貨物在目的港卸貨越過船舷以前
D.貨物在目的港裝上買方車輛以前
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A.發(fā)盤的撤回
B.發(fā)盤的修改
C.一項(xiàng)新發(fā)盤
D.發(fā)盤的撤銷
A.內(nèi)陸交貨類
B.裝運(yùn)港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨
A.合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下
B.賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人
C.賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí)
D.賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)
A.以貨越裝運(yùn)港船舷為界
B.以貨交第一承運(yùn)人為界
C.以目的港交貨為界
D.以船邊交貨為界
A.FOB成交價(jià)
B.CIF成交價(jià)
C.CFR成交價(jià)
D.均不是
最新試題
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
技術(shù)變動的原因有()
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
在機(jī)會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。