A.注重社會經(jīng)濟(jì)效益的原則
B.堅持用戶至上、質(zhì)量第一的原則
C.堅持社會化、現(xiàn)代化與合理化的原則
D.貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合的原則
E.以上都正確
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A.服務(wù)目的是以低成本滿足消費者需求
B.全社會物流服務(wù)的規(guī)模和能力高
C.物流企業(yè)以提供綜合物流服務(wù)為主
D.有限地區(qū)內(nèi)的物流工程服務(wù)
E.能提供循環(huán)物流、微觀物流工程服務(wù)
A.物流運輸
B.增加便利性的服務(wù)
C.加快反應(yīng)速度的服務(wù)
D.降低成本的服務(wù)
E.延伸服務(wù)
A.運輸管理
B.儲存管理
C.裝卸搬運管理
D.顧客服務(wù)管理
A.為了思路清晰，便于研究物流問題
B.為了達(dá)到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時空價值
D.為了實現(xiàn)供需轉(zhuǎn)移
A.不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低，沒有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低，沒有共享有關(guān)的需求資源
最新試題
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大。
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
我國運輸保險的類型主要有（）
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。