A.為了思路清晰,便于研究物流問題
B.為了達(dá)到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值
D.為了實(shí)現(xiàn)供需轉(zhuǎn)移
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不穩(wěn)定的供需關(guān)系,缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低,沒有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低,沒有共享有關(guān)的需求資源
A.供應(yīng)鏈流程
B.包裝過程
C.銷售過程
D.運(yùn)輸活動
A.訂貨周期長短
B.營利水平
C.運(yùn)輸?shù)谋憷?br />
D.顧客的真實(shí)需求
A.0.77
B.0.95
C.0.8
D.0.65
A.投機(jī)庫存
B.促銷庫存
C.積壓庫存
D.經(jīng)常庫存
最新試題
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過長,商品損耗過大。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。