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單項(xiàng)選擇題
空調(diào)裝置冬季采用雙脈沖送風(fēng)溫度調(diào)節(jié)時(shí)：（）
A.室外氣溫變化，送風(fēng)溫度不變
B.艙室隔熱差，則溫度補(bǔ)償率要高
C.雙風(fēng)管系統(tǒng)溫度補(bǔ)償率較小
D.室外氣溫高，則溫度補(bǔ)償率低
單項(xiàng)選擇題
用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，當(dāng)溫度補(bǔ)償率為0.7時(shí)，當(dāng)外界氣溫由-5℃降至-10℃，則送風(fēng)溫度將由45℃變?yōu)椋ǎ妗?/h4>
A.55
B.48.5
C.36
D.41.5
單項(xiàng)選擇題
使用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，若室外溫包容積比供風(fēng)溫包容積大一倍，當(dāng)外界氣溫降低1℃時(shí)，約使供風(fēng)溫度：（）
A.提高2℃
B.降低2℃
C.提高1℃
D.降低1℃
單項(xiàng)選擇題
單風(fēng)管中央空調(diào)器選用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，溫包甲與溫包乙容積比為3：2，安裝時(shí)應(yīng)：（）
A.甲放新風(fēng)處，乙放送風(fēng)處
B.與A相反
C.甲放回風(fēng)處，乙放新風(fēng)處
D.與C相反
單項(xiàng)選擇題
對(duì)一條逐漸老舊的船舶，為保證艙室溫度舒適，可將空調(diào)裝置雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的溫度補(bǔ)償率改（）。
A.小
B.大
C.不變
D.不一定
單項(xiàng)選擇題
空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，若液壓缸中的液體漏泄而產(chǎn)生偏差，則應(yīng)：（）
A.換新
B.將液壓缸上移
C.將液壓缸下移
D.換溫包
單項(xiàng)選擇題
空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，液壓缸中的液體日久漏泄，會(huì)直接導(dǎo)致：（）
A.送風(fēng)溫度上升
B.送風(fēng)溫度下降
C.回風(fēng)溫度下降
D.回風(fēng)溫度上升
單項(xiàng)選擇題
通常船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)溫度方式實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）
A.雙位調(diào)節(jié)
B.比例調(diào)節(jié)
C.比例積分調(diào)節(jié)
D.微分調(diào)節(jié)
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)相對(duì)濕度方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，只采用：（）
A.比例調(diào)節(jié)
B.雙位調(diào)節(jié)
C.比例積分調(diào)節(jié)
D.比例微分調(diào)節(jié)
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)含濕量（露點(diǎn)）的方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）
A.比例調(diào)節(jié)
B.雙位調(diào)節(jié)
C.比例積分調(diào)節(jié)
D.比例微分調(diào)節(jié)

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采用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器兩個(gè)感溫元件分別感受（）溫度。

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空調(diào)裝置冬季采用雙脈沖送風(fēng)溫度調(diào)節(jié)時(shí)：（）

用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，當(dāng)溫度補(bǔ)償率為0.7時(shí)，當(dāng)外界氣溫由-5℃降至-10℃，則送風(fēng)溫度將由45℃變?yōu)椋ǎ妗?/h4>
A.55
B.48.5
C.36
D.41.5

使用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，若室外溫包容積比供風(fēng)溫包容積大一倍，當(dāng)外界氣溫降低1℃時(shí)，約使供風(fēng)溫度：（）

單風(fēng)管中央空調(diào)器選用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，溫包甲與溫包乙容積比為3：2，安裝時(shí)應(yīng)：（）

對(duì)一條逐漸老舊的船舶，為保證艙室溫度舒適，可將空調(diào)裝置雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的溫度補(bǔ)償率改（）。

空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，若液壓缸中的液體漏泄而產(chǎn)生偏差，則應(yīng)：（）

空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，液壓缸中的液體日久漏泄，會(huì)直接導(dǎo)致：（）

通常船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)溫度方式實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)相對(duì)濕度方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，只采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)含濕量（露點(diǎn)）的方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）

采用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器兩個(gè)感溫元件分別感受（）溫度。

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空調(diào)裝置冬季采用雙脈沖送風(fēng)溫度調(diào)節(jié)時(shí)：（）

用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，當(dāng)溫度補(bǔ)償率為0.7時(shí)，當(dāng)外界氣溫由-5℃降至-10℃，則送風(fēng)溫度將由45℃變?yōu)椋ǎ妗?/h4> A.55 B.48.5 C.36 D.41.5 點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

使用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，若室外溫包容積比供風(fēng)溫包容積大一倍，當(dāng)外界氣溫降低1℃時(shí)，約使供風(fēng)溫度：（）

單風(fēng)管中央空調(diào)器選用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，溫包甲與溫包乙容積比為3：2，安裝時(shí)應(yīng)：（）

對(duì)一條逐漸老舊的船舶，為保證艙室溫度舒適，可將空調(diào)裝置雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的溫度補(bǔ)償率改（）。

空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，若液壓缸中的液體漏泄而產(chǎn)生偏差，則應(yīng)：（）

空調(diào)裝置使用的雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，液壓缸中的液體日久漏泄，會(huì)直接導(dǎo)致：（）

通常船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)溫度方式實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)相對(duì)濕度方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，只采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)含濕量（露點(diǎn)）的方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）

用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，當(dāng)溫度補(bǔ)償率為0.7時(shí)，當(dāng)外界氣溫由-5℃降至-10℃，則送風(fēng)溫度將由45℃變?yōu)椋ǎ妗?/h4>
A.55
B.48.5
C.36
D.41.5

使用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器的空調(diào)裝置，若室外溫包容積比供風(fēng)溫包容積大一倍，當(dāng)外界氣溫降低1℃時(shí)，約使供風(fēng)溫度：（）

單風(fēng)管中央空調(diào)器選用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器，溫包甲與溫包乙容積比為3：2，安裝時(shí)應(yīng)：（）

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通常船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)溫度方式實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)相對(duì)濕度方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，只采用：（）

船舶空調(diào)裝置的空氣處理柜用控制供風(fēng)含濕量（露點(diǎn)）的方式實(shí)現(xiàn)濕度調(diào)節(jié)時(shí)，一般采用：（）