A.管路中有贓物
B.管路中有水分
C.管路中有空氣
D.制冷劑不足
E.制冷劑過量
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A.將0～40A電流表并接在電樞接線柱
B.將0～40A電流表串接在電樞接線柱
C.電壓表正極接“電樞”接柱，負(fù)極搭鐵
D.電壓表正極接“磁場(chǎng)”接柱，負(fù)極搭鐵
E.電壓表串接在電樞接柱
A.缸筒橢圓度超過0.05mm（要求圓柱度誤差不大于0.02mm）
B.內(nèi)壁磨損超過0.11mm
C.缸筒與活塞間隙超過0.10mm
D.推桿與活塞間隙超過l.0mm
E.缸筒與活塞間隙超過0.20mm（要求不大于0，15mm）
A.前后端磨損
B.前束磨損
C.后束磨損
D.波浪狀磨損
E.羽狀磨損
A.總厚度差不大于5mm
B.弧高差不大于10mm
C.總厚度差不大于3mm
D.弧高差不大于8mm
E.總厚度差不大于15mm
A.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換，并最好選用同一廠牌
B.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒厚相近地舊齒輪
C.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換，并最好選用同一材質(zhì)地
D.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒高相近地舊齒輪
E.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒形相似地齒輪
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。