填空題《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》把受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)條件的的添加或變更分為（）和（），前者是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，后者是否構(gòu)成有效接受取決于發(fā)盤(pán)人。
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4.單項(xiàng)選擇題如果合同中檢驗(yàn)條款規(guī)定：“如買(mǎi)方有品質(zhì)/重量異議，須于貨到目的港后3天內(nèi)向賣方提出索賠”，則一旦發(fā)生貨損，買(mǎi)方最佳索賠順序?yàn)椋ǎ?/a>
A.賣方、保險(xiǎn)公司、船方
B.船方、保險(xiǎn)公司、賣方
C.保險(xiǎn)公司、船方、賣方
D.賣方、船方、保險(xiǎn)公司
5.單項(xiàng)選擇題英美法規(guī)定，（）即構(gòu)成違約，從而承擔(dān)違約責(zé)任。
A.合同當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)
B.合同當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有當(dāng)存在著可以歸咎于他的過(guò)失時(shí)
C.合同當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成損害時(shí)
D.合同當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)時(shí)，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害威脅時(shí)
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近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
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中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
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2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
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SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
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Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
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全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
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實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
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信用證下，出口商又叫（）。
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集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
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正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
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